Miniatúrny prevodový motor je mechanizmus na prenos sily, ktorý využíva reduktor na zníženie rýchlosti otáčania motora na požadovanú rýchlosť pri získaní väčšieho krútiaceho momentu. Prevodové reduktory majú široké uplatnenie v mechanizmoch na prenos sily a pohybu. Možno ich nájsť takmer vo všetkých mechanických prevodových systémoch, od ťažkých strojov a nástrojov používaných v lodiach, automobiloch, lokomotívach a stavebníctve; spracovateľské stroje a nástroje používané v strojárskom priemysle; automatizované výrobné zariadenia; na bežné domáce spotrebiče a hodiny. Ich aplikácie siahajú od prenosu vysokého-výkonu až po prenos s nízkym-záťažom a presným{5}}uhlom. V priemyselných aplikáciách majú reduktory funkciu tak znižovania rýchlosti, ako aj zvyšovania krútiaceho momentu. Preto sú široko používané v zariadeniach na konverziu rýchlosti a krútiaceho momentu.
Aby sa zabezpečila presnosť montáže miniatúrneho prevodového motora, nie je potrebné počas inštalácie spúšťať motor, aby nedošlo k poškodeniu tesniacej hmoty. Kontrolu je možné vykonať otvorením uzáveru oleja alebo vyčistením anti-maziva na povrchu prevodovky petrolejom (naftou). Miniatúrny prevodový motor možno tiež pripojiť k hriadeľu prevodovky alebo iným -nepevným spojkám pomocou flexibilnej spojky medzi hriadeľom prevodovky a motorom alebo hlavnou jednotkou. Inštalácia miniatúrneho prevodového motora by mala byť stabilná a bezpečná a podložky na nastavenie základne musia byť pevne na svojom mieste (mali by sa použiť oceľové podložky). Odchýlka súososti medzi motorom a spojkou by nemala presiahnuť prípustnú hodnotu použitej spojky. Skontrolujte, či sú skrutky na každej tesniacej ploche nádoby uvoľnené. Ak sú uvoľnené, utiahnite ich.
Pred oficiálnym použitím miniatúrneho prevodového motora je potrebné vykonať záťažovú skúšku. Pred záťažovou skúškou pridajte mazací olej podľa indikátora hladiny oleja a ručne otáčajte výstupným hriadeľom, aby sa otáčal. Musí byť flexibilný a potom musí bežať dve hodiny bez abnormálneho hluku. Počas záťažového testu by sa záťaž mala postupne zvyšovať na plnú záťaž (ak je to možné, malo by to byť v štyroch fázach: 25 %, 50 %, 75 % a plná záťaž) a doba chodu každej fázy by nemala byť kratšia ako 2 hodiny. Prevádzka by mala byť plynulá bez nárazov, vibrácií alebo úniku oleja. Po vypustení mazacieho oleja zo stroja a potvrdení, že sa nevyskytli žiadne chyby, alebo po prefiltrovaní oleja filtračnou vložkou s veľkosťou ôk 200{17}}, je možné ho použiť. Ak sa počas skúšobnej prevádzky vyskytnú nejaké abnormality, mala by sa identifikovať a odstrániť príčina a mal by sa o tom okamžite informovať výrobca. Miniatúrny motor s prevodovkou by sa mal kontrolovať každých šesť mesiacov. Potom by sa mal povrch zubov pravidelne (týždenne) kontrolovať, či neobsahuje chyby, ako sú jamky, opotrebovanie a adhézia. Ak oblasť defektu pozdĺž dĺžky zuba a smeru výšky zuba presiahne 20 %, pár ozubených kolies by sa mal vymeniť. Ozubené kolesá používajú mazanie v olejovom kúpeli aj obehové mazanie; mazací olej by sa mal zvoliť podľa návodu k zariadeniu. Motory s mäkkým a stredne tvrdým povrchom zubov používajú N100~150, zatiaľ čo motory s tvrdým -povrchom zubov používajú N220~320. Mazací olej by sa mal pravidelne kontrolovať a meniť. Novo inštalované motory s reguláciou otáčok musia mať vymenený olej po 10-15 dňoch prevádzky. Potom by sa mala kvalita oleja pravidelne kontrolovať (každé 2-3 mesiace). Ak sa zistí, že je neštandardný, mal by sa okamžite vymeniť. Vo všeobecnosti by sa mal olej meniť aspoň každých šesť mesiacov. Pri skúške kvality mazacieho oleja je potrebné olej ihneď vymeniť, ak nastane niektorá z nasledujúcich podmienok:
Každodenná údržba mikroprevodových motorov zahŕňa najmä kontrolu úniku oleja, kontrolu hladiny kvapaliny v prevodovke, zabezpečenie správneho mazania, overenie dotiahnutia skrutiek, pravidelnú kontrolu teploty zariadenia a meranie opotrebovania zubov vložením vodiaceho drôtu do záberu ozubených kolies.